Skijaška sezona na Olimpijskom centru Bjelašnica ove godine počela je uz idealne prirodne uslove, obilne snježne padavine, veliki interes domaćih i stranih turista te školske raspuste koji tradicionalno pune planinske centre. Međutim, umjesto dobre turističke priče, Bjelašnica se ponovo suočava s problemima koji prijete da u potpunosti obesmisle sezonu.
Glavni vertikalni transport, šestosjedna žičara, već danima nije u funkciji.
Šestosjed zaustavljen, odgovori nejasni
Iz Olimpijskog centra Bjelašnica saopćili su da je tokom redovne procedure izvođenja korpi iz garaže došlo do nagle promjene jačine i smjera vjetra, pri čemu je jedna korpa privremeno izašla iz projektovanih granica kretanja. Sigurnosni sistem je, kako navode, automatski reagovao i žičara je odmah zaustavljena.
Iako, prema tvrdnjama uprave, nije utvrđeno stvarno oštećenje sistema, donesena je odluka da se prije ponovnog puštanja u rad provedu dodatne tehničke kontrole u koje su uključeni proizvođači opreme te domaći i međunarodni stručnjaci.
Problem, međutim, predstavlja činjenica da su od incidenta prošlo već sedam dana, a javnost i skijaši i dalje nemaju nikakvu procjenu kada će šestosjed ponovo biti u funkciji.
Iz OC Bjelašnica dodatno pojašnjavaju da su proteklih dana zabilježeni ekstremni vremenski uslovi, uz orkanske udare vjetra koji su lokalno prelazili 150 km/h. Upravo u takvim okolnostima, kažu, sigurnost je bila jedini kriterij.
No, dio javnosti postavlja pitanje – zašto su se uopće izvodile korpe iz garaže pri takvim brzinama vjetra i ko je donio takvu odluku?
Na društvenim mrežama nezadovoljstvo je eskaliralo.
“Fakat da ne povjeruješ – kad nema snijega sve radi, a kad padne snijeg nešto se pokvari”, glasi jedan od komentara.
“Ako se pokvario šestosjed, onda bar smanjite cijene karata”, poručuju drugi.
Ipak, do završetka svih pregleda i dobijanja zvaničnih potvrda o potpunoj sigurnosti, šestosjedna žičara će ostati van funkcije. OC Bjelašnica poručuje da je sigurnost gostiju apsolutni prioritet i da je većina vertikalnog transporta i svih staza u punoj funkciji.
Posebno se ističe činjenica da je ZOI’84 krajem prošle godine realizovao javne nabavke rezervnih dijelova za žičare, i to u iznosu od 150.000 KM, koje je isporučila firma XElement d.o.o. Sarajevo, za opremu proizvođača Behtelot, dok su dodatni rezervni dijelovi za ski-liftove proizvođača Doppelmayr nabavljeni od firme TEHNOUNION 1 d.o.o. Domžaleu vrijednosti od 50.000 KM.
Također, okvirni sporazum za usluge redovnih pregleda i ispitivanja žičara, ski-liftova, električnih i gromobranskih instalacija, mašina i drugih sredstava za rad, sa izdavanjem upotrebnih dozvola, potpisan je s firmom AS Inspekt d.o.o., u vrijednosti od 13.999 KM bez PDV-a, a važi u periodu od 24. decembra 2025. do 24. decembra 2027. godine.
Uprkos tome, šestosjed je i dalje van pogona.
Sezona koja klizi nizbrdo
Na čelu KJP ZOI’84 od juna prošle godine nalazi se Admir Bukva (Naša stranka), koji je preuzeo preduzeće u teškoj finansijskoj situaciji. Njegov prethodnik Jasmin Memić podnio je ostavku u maju prošle godine.
Dok nova uprava govori o sigurnosti kao apsolutnom prioritetu, dio javnosti smatra da se radi o neozbiljnosti, lošem planiranju i hroničnom nedostatku odgovornosti.
Dok šestosjedna žičara ostaje van funkcije, turisti s Bjelašnice odlaze, a novi dolasci se odgađaju ili u potpunosti otkazuju. U jeku zimske sezone, školskih raspusta i idealnih snježnih uslova, izostanak ključnog vertikalnog transporta direktno utiče na posjećenost i ukupno iskustvo skijaša. Sve dok se problem ne riješi i žičara ne vrati u funkciju, Bjelašnica rizikuje da izgubi najvredniji dio sezone, bez obzira na to što snijega ove godine, konačno, ima. – piše Akta.
