Radnici bosanske firme Euro-Asfalt probili su glavnu cijev na tunelu 1T Divača u Sloveniji dužine 6.707 metara. Tačka proboja nalazila se na dužini 4.245 metara. S druge strane tunel je probijala slovenačka kompanija Kolektor.
Refik Hodžić, voditeli projekta, istakao da je to do sada najduži probijeni tunel kako za Republiku Sloveniju ali iza kompaniju Euro-Asfalt. Kao spečifinost navodi i način kopanja tunela u dubinu, što je uz geologiju terena predstavljalo dodatni izazov prilikom probijanja.
Uz glavni tunel izvršeno je i probijanje servisnog tunela iste dužine. Raunajući obje cijevi, do sada je iskopano oko osam kilometara tunela.
Tunel T1 Divaća je ključni Željeznički tunel i jedan od osam tunela na dionici TIR 2, projektu izgradnje željeznčike pruge Divača – Koper u Sloveniji.
“Željeznička pruga 21. stoljeća imat će kapacitet prolaza od 212 voznih kompozicija dnevno, iako nagib na pojedinim sektorima iznosi i do 17 posto. Trasa se spušta s visoka, od Divače na kraškoj visoravni, do nivoa mora kod luke Koper. Zbog veoma teške konfiguracije terena, strogih ekoloških ograničenja i savladavanja oko 400 metara visinske razlike, čak 75 posto rute će prolaziti tunelima. Ruta je duga 27.1 km i na njoj je planirana izgradnja sedam tunela, kao i tri vijadukta. Upravo su tuneli oblast niskogradje u kojoj se Euroasfalt specializirao u posijednjih nekoliko godina i postao lider u regiji i zemljama EU”, kažu iz ove kompanije.
-Do sada, punih 120 godina, najduži slovenački tunel bio je željeznički tunel na Bohinjskoj pruzi, odnosno 6327 metara. Željeznički tunel Karavanke dugačak je 7.976 metara, ali je više od polovine na austrijskoj strani.
“Vjerujem da će ovaj tunel biti inspiracija mnogim generacijama koje dolaze, jer je dokaz šta možemo postići kada udružimo snage, radimo sa jasnom vizijom i svrhom”, rekao je direktor kompanije Kolektor CPG Kristjan Mugerli. Mugerli je pohvalio kooperante sarajevskog Euroasfalta, koji je iskopao dobru polovinu tunela Lokev.
